Спортивно-технический лагерь

До сих пор Ферстаппен, который является действующим чемпионом мира Формулы 1, выражает недовольство по отношению к предоставленной ему в Сингапуре машине…

Немного ранее у Ферстаппена возникли некоторые сложности с автомобилем. Именно поэтому «Красные Быки» пришли вторыми. Они уступили пилотам Ferrari. На следующий день ситуация не стала лучше. В финальной сессии Ферстаппен смог занять лишь четвертое место.

В тот момент, когда Ферстаппен отставал от пилота Ferrari на 0,7 сек., он начал высказывать недовольство своему гоночному инженеру. Спортсмен отметил, что степень подготовки RB19 очень низкая.

– В ходе переключения на более высокую передачу у меня сразу же появляются проблемы. В такой ситуации пилотировать довольно сложно. Что происходит?

– Мне все ясно. Мы ожидали каких-то комментариев. Будем смотреть, способны ли мы что-то изменить.

– Такое допускать нельзя!

Ферстаппен все же принял решение о том, чтобы вновь вернуться на трассу. Он захотел проехать еще один круг. Это позволило ему немного улучшить показатели и занять 4 место. Но от лидера Ферстаппен все равно отставал на 0,3 сек.

– Хотелось бы услышать, насколько хорошо проработано повышение передачи?

– Повышать передачи теперь немного проще, но идеала пока мы не достигли. Автомобиль ввиду этого нестабилен. Это проявляется не только при понижении, но и при увеличении передач. Есть некоторые проблемы со сцеплением. Вы же наблюдали последний сектор? Мне просто пришлось дрифтовать. В случае, когда у нас будет организовываться чемпионат в сфере дрифта, то шансы на выигрыш у меня есть.

Американская команда Haas подготовилась к новому сезону, продлила контрактное соглашение со всеми пилотами. Именно поэтому Нико Хюлькенберг будет выступать за американский коллектив еще один год…

Буквально несколько дней назад была информация о том, что Нико перейдет в Alfa Romeo. Именно этого и хотел итало-швейцарский спортивный коллектив. Г. Штайнер, который является главой команды Haas, нарушил все планы Alfa Romeo.

От издания Blick поступила информация о том, что именно глава Haas решил не передавать в другую команду своего лучшего пилота. Как только стало понятно, что немец не собирается переходить в другую команду, представители компании Alfa Romeo обратились к Ф. Друговичу. Но и резервный гонщик отказался от подобного предложения. По итогу два пилота, которые выступали за Альфа Ромео, смогли сохранить свои места.

От инсайдера Р. Бенуа поступила информация о том, что с пилотами активно обсуждали новые контракты. Переговоры занимали много времени. До последнего момента руководство Альфа Ромео не могло принять решение, кого из гонщиков, выступающих в данный момент, стоит пригласить в команду. Поиски идеального кандидата на 2024 год заняли много времени.

Для проведения Гран При в этом году выбран Сингапур. Перед организацией гонки трасса была обновлена. С нее убрали секцию, в состав которой входило несколько угловых поворотов. Она была заменена прямым и более длинным участком. Многие отметили, что подобное нововведение может стать причиной облегченного прохождения.

После того как на трассе появился новый прямой участок, некоторые команды, которые принимают участие в «Формуле 1», обратились к представителям международной автофедерации FIA. Они предложили на новом участке расположить еще одну зону активации DRS. Несмотря на то, что данное предложение активно обсуждалось, окончательное решение пока принято не было. Все это потому, что часть команд не поддержала внедрение DRS.

Перед выходными окончательное решение не могли принять многие участники гонок. Из-за этого дополнительную зону решили не создавать. Через некоторое время практически все пилоты, принимающие участие в «Формуле 1», воспользовались новым симулятором. Ими было получено немало положительных эмоций. Именно поэтому они изменили свое решение, решили поддержать внедрение новой зоны DRS. Но реализовать это так и не удалось.

«Мне кажется, что DRS на модернизированном участке, который недавно появился на трассе в азиатском городе, требуется. Об этом просили практически все гонщики FIA. Организация повторно опросила всех гонщиков. Четыре команды отказались от подобного нововведения. Это очень странно, поскольку команды должны выступать за повышение численности обгонов.

Но есть и те спортивные коллективы, которые подобную идею не поддерживают. Это странно, так как внедрение DRS позволило бы существенно увеличить количество обгонов, что для гонщика весьма важно», – поделился Льюис Хэмилтон.

Карлос Сайнс – известный автогонщик Ferrari. Он принимал активное участие на финальном тренировочном занятии, которое проходило в г. Сингапур. Пилот смог занять первое место. На второй позиции оказался спортсмен от Mercedes. Третье место смог получить пилот из McLaren.

Для того чтобы преодолеть круг, Сайнсу потребовалось 1 мин 32 сек. Что касается тех гонщиков, которые заняли второе и третье место, то здесь отличия во времени были незначительными. Ферстаппен занял четвертое место. В пятерку смог попасть и гонщик Ferrari.

Поскольку первые десять спортсменов смогли преодолеть круг с минимальным отрывом, многие считают, что борьба будет более активной. Выиграть в этом случае значительно сложнее.

Старт запланирован на 16.00. Наблюдать за гонкой можно в комфортных условиях, ведь сервис AUTOSPORT.com.ru организует прямую трансляцию. Активную поддержку будет оказывать компания «Вершина Автоспорта».

Несмотря на то, что Берни Экклстоун уже не является главой «Формулы 1», он до сих пор появляется на публике с нестандартными заявлениями. Не так давно от бывшего главы поступил комментарий. Суть его заключается в том, что он считает победителем чемпионата мира не Хэмилтона, а гонщика из Бразилии Массу. Из-за подобных заявлений на Берни подали в суд. Через время Экклстоун начал говорить, что ничего подобного не озвучивал.

«В гонке 2008 года был выявлен победитель. Изменить сейчас ничего нельзя», – через некоторое время рассказывал изданию DPA Берни.

Следует вспомнить, что несколько месяцев назад адвокатом Фелипе было подготовлено досудебное письмо. Адресовано оно было FIA, а также собственникам «Формулы 1». В нем отмечалось, что из-за заговора Массу лишили титула в 2008 году.

Теперь бразилец хочет получить компенсацию, размер которой превышает несколько десятков миллионов евро. Гонщик, если бы стал победителем, получил немало бонусов, а также существенную финансовую выгоду. Если реакции от FIA, а также от представителей «Формулы 1» не последует, адвокат совместно со спортсменом планируют подавать в суд.

Риккардо получил серьезную травму. Именно поэтому в команду AlphaTauri был принят Лиам Лоусон из Новой Зеландии. Этот гонщик впервые дебютировал в составе «Формулы 1» на Гран При в 2023 году.

О том, когда именно Риккардо вернется в команду, информации пока нет. Но новозеландец заинтересован в том, что все это произойдет до Гран При Мексики. Ведь только в этом случае он сможет побороться за титул в Супер Формуле.

«Хотелось бы принять участие в финальном сезоне Супер Формулы. Мне кажется, что этого времени хватит для полного восстановления Риккардо. В данный момент в составе «Формулы 1» одна гонка следует за другой.

Чтобы вести борьбу в Супер Формуле, мне нужно больше времени. Именно поэтому я и ожидаю скорого возвращения Риккардо. Моя команда не знает до сих пор, что я выступаю в «Формуле 1». Мы много раз общались, но признаться я так и не смог», – подобное заявление сделал Лоусон.

В скором времени пройдет финал Супер Формулы. На данный момент Лиам находится на второй позиции, им набрано 86 очков. У лидера этого сезона 94 очка.

Финальный этап Супер Формулы будет проходить в октябре. В это же время запланировано организовать и другую гонку: Гран При Мексика также запланирована на октябрь. Именно поэтому Лиаму Лоусону нужно будет выбрать. Ведь одновременно выступать в двух соревнованиях новозеландец не сможет. Он надеется на то, что Риккардо все-таки быстро восстановится и вернется в строй.

Многие знают, что Зак Браун – это генеральный директор автомобильной спортивной программы McLaren. Но он является еще и коллекционером. Руководитель периодически участвует в заездах, используя для этих целей классическую технику. В этом году Зак будет тестировать современный болид «Формулы 1». По испанской трассе Браун запланировал проехать вместе с пилотом Пато из Испании.

«Ранее Пато продемонстрировал отличные показатели не только в тестах «Формулы 1», но и в IndyCar. Впереди его ожидает интересное занятие – тестирование McLaren, который использовался на чемпионате мира. Хотел бы поделиться секретом: в этом тесте я принимаю активное участие. Мы будем находиться за рулем того болида, на котором Риккардо соревновался в Гран При Италии (2021 год) и смог одержать победу!», – рассказал Браун.

Изначально в тесте должен был принимать участие Палоу, который является двукратным чемпионом IndyCar. Но некоторое время назад он ушел из команды, сейчас судится со своим бывшим коллективом.

Серхио Перес, который является действующим чемпионом Гран При Сингапура, уведомил о том, что на недавних тренировках были выявлены некоторые проблемы с его болидом. Ввиду происшествия, мексиканец пришел седьмым, но при этом своего напарника по команде Ферстаппена он все же обошел.

«С моим автомобилем не все в порядке. Очень хотелось бы, чтобы в ближайшее время проблема была решена.

Что-то необычное происходит с задней частью. В этом я убедился, когда приступил накануне. Нам следует больше тренироваться до прохождения квалификации. Именно поэтому важно правильно выбирать настройки.

Мы понимали, что опередить Ferrari будет достаточно сложно. Но не думали, что сможем занять только седьмое место. Хотелось бы до квалификации существенно изменить ситуацию. Нужно подготовиться к сложной борьбе, ведь участвовать будут серьезные соперники», – слова Серхио передает пресс-служба его команды.

О том, что именно коллектив Ferrari является явным лидером, заявил пилот Рассел от Мерседес…

Совсем недавно проходили свободные состязания. Здесь спортсмен смог занять третью позицию. Его опередили два представителя из итальянского гоночного коллектива.

«Коллектив Феррари сейчас является фаворитом. Мне кажется, что они не демонстрировали всю мощь движка. Несколько долей секунды у них в запасе есть уж точно. Итоги субботнего заезда во многом будут зависеть от того, насколько хорошо проводится взаимодействие с покрышками. Если все сделать максимально быстро, можно получить дополнительно определенное время.

Мы приложим все усилия, чтобы воспользоваться этим шансом. Что касается гоночного режима, то у команды Ferrari имеется преимущество на длинных отрезках. Хотя отчаиваться мы не намерены», – поделился Рассел своими мыслями.

Алонсо из команды Aston Martin рассказал о свободных заездах, которые проходили в преддверии Гран При Сингапур. В соревнованиях он смог занять 4 место.

«День получился интересным и насыщенным. Преображенная трасса стала более удобной, ведь можно достаточно быстро подобрать ритм. Мне это полностью подходит!

Сегодня температура в Сингапуре была высокой. Это позволило протестировать болид, покрышки. Что будет в субботу, посмотрим…

Первая тренировка не позволяет делать серьезные выводы. Ведь изначально гонщики тестируют трассу и автомобили. Это позволяет быстро сориентироваться в дальнейшем. Мне кажется, что эта борьба будет более плотной и жесткой. Наша команда может попасть в пятерку либо вовсе провалить заезд. Ведь все решить могут доли секунды…

Чтобы в скором времени можно было стартовать на выгодных позициях, нужно хорошо проехать круг заранее. Именно к такому результату мы и стремимся», – отметил Алонсо.